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@joachim tu peux les laisser dans ces pots le temps qu'ils fleurissent. C'est ce que fait ma mère habituellement. Tu peux ensuite les replanter dans une jardinière.

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@emeline @pmiossec @JiminyPanoz

Au moins Di caprio finance lui-même... 😬

"L'acteur Leonardo Di Caprio a parcouru 13 000 kilomètres dans son jet privé pour recevoir un prix récompensant son engagement écologique. Un aller-retour entre la France et les Etats-Unis qui pèse 7000 tonnes de CO2"

Son aller-retout = mon bilan carbone annuel * 1.5 😥

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"React is the automatic target for a lot of newbies. They jump straight into webdev, learn some HTML/CSS and eventually work their way towards React for employability. This dilutes the talent pool and with it comes pros and cons. You spend so much more time sifting through junk candidates, but at least you have candidates." #webdev #nerdery

md.jtmn.dev/blog/%F0%9F%92%BB+

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- Allo, Emmanuel Macron ?
- Non, ici c'est Manuel Valls.
- Merde, il m'a filé ton numéro.
- À moi aussi en fait.

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Je viens de passer trois jours à être le seul neurologue d'un département entier. Bah je conseille pas : 2/10
Par contre les discussions le midi avec l'interne Burkinabais 10/10.
"- Chez nous les carrières militaires c'est assez valorisé.
- Ah bon? C'est bien payé?
- *regard malicieux* Ah Non mais si tu te débrouilles bien tu peux faire un coup d'état 😅".

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In Slate, I wrote about yet another problem due to car bloat:

Researchers found that SUVs and pickups have grown so huge that they can destroy highway guardrails.

Taxpayers are on the hook for fixes that could cost billions.

Add it to the list of societal challenges worsened by oversized cars (pedestrian deaths, climate change, unaffordable mobility, highway erosion...).

slate.com/business/2024/02/car

#cars #highways #suvs

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A computer that sits on your desk is a desktop.

A computer you can put on your laps is a laptop.

The latest USD 3500 Apple Vision Pro is then a... facetop?

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Je demande à Google comment mettre le nom de mon employeur sur sa nouvelle adresse dans les données OpenStreetMap et il ne me renvoie que des tutoriels sur la mise à jour de Google Maps. Il ne serait pas un peu sectaire ?

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La géographie électorale parisienne (très facile à lire) encore respectée par la votation sur la hausse du tarif de stationnement pour les véhicules lourds, encombrants et polluants. lemonde.fr/les-decodeurs/artic

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Making nice progress on my next #Symfony PR: Modern select questions for the Symfony Console component 🤩

@Emmaf_77 @RenardDneiges @flomaraninchi @lcomparat si on cherche un moyen de locomotion 100% viril, ce serait le mono-roue, jamais vu que des mecs dessus. Faut dire que ça me parait suffisamment dangereux pour que les femmes l'évitent 😁 pour les trottinettes électriques, je vois pères et mères les utilisaient pour déposer les enfants à l'école le matin.

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@Nours@g33ks.coffee @codimp un vieux site free historique, je serai d'avis de regarder si un vieux .htaccess ne traînerait pas à la racine et expliquerait ce comportement hasardeux 😁

@nhoizey @MathieuOnline tiens, je me suis amusé à le tester en idf, le chemin le plus court est systématiquement celui recommandé pour moins pollué mais il n'a pas l'air de prendre en compte le trafic. Or si le chemin le plus court est bouché il devient aussi plus polluant. Au final, faire les trajets courts en vélo c'est la solution la plus efficace 😂

@nhoizey @MathieuOnline j'y repense, via Michelin te propose aussi le prix et la consommation des itinéraires proposés pour te permettre de choisir selon ce critère. Là j'ai testé pour aller à Rouen, la départementale est plus économe. Mais ça reste une voie rapide.

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«On va au moins cher»: l’inflation pousse la France dans les bras d’Action

Depuis son installation en 2012, le hard-discounter hollandais a ouvert plus de 800 magasins en France. S’y pressent toutes les couches de la société à la recherche des plus bas prix. Comme un symbole de la paupérisation française.

mediapart.fr/journal/economie-

@nhoizey @MathieuOnline le GPS de ma Citroën le propose (rapide, moins de km, écologique), à savoir que le plus court n'est pas systématiquement le plus écolo, il faut surtout éviter les phases d'accélération, freinage fréquentes en ville, et c'est pour ça qu'un détour par autoroute, périph, consomme généralement moins que le chemin direct en ville.

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